Traverser & reservdelar – komplett guide
En traverskran är ryggraden i de flesta industriella produktionsanläggningar. Rätt underhåll och tillgång till kvalitetsreservdelar avgör om din produktion rullar på eller står still.
Vad är en travers?
En travers, eller traverskran som den också kallas, är ett lyftdon som rör sig längs en bana monterad i taket eller på pelare. Kranen består av en horisontell balk (traversen) som löper på skenor, och en kranvagn med lyftblock eller telfer som kan röra sig längs balken. Det ger tre rörelsedimensioner: balken kör i hallens längdriktning, vagnen tvärs över, och lyftet upp och ner.
I Sverige dominerar elektriskt drivna traverser i industriella sammanhang. De används överallt – i verkstäder, på lager, i produktionsanläggningar, hamnar och kraftverk. En typisk verkstadstravers hanterar laster från några hundra kilo upp till 50 ton, medan specialkranar för tung industri kan hantera flera hundra ton.
Traverser konstrueras enligt europastandarden EN 15011:2020, som specificerar krav på design, säkerhet och prestanda för bro- och portalkranar.
Typer av traverser och traverskranar
Det finns flera huvudtyper av traverser, och valet beror på lastkapacitet, spännvidd, takhöjd och hur kranen ska användas.
Enbalkstravers
Den vanligaste typen i svenska verkstäder. En enda huvudbalk bär kranvagnen, oftast en underhängande telfer. Demag EKKE är en klassiker i denna kategori.
- • Lastkapacitet: 125 kg – 16 ton
- • Spännvidd: upp till 39 m
- • Ekonomiskt val för lätt till medeltung industri
Tvåbalkstravers
För tyngre laster och längre spännvidder. Två parallella balkar ger högre styvhet och möjlighet att montera större lyftverk. Demag ZKKE klarar laster upp till 100 ton.
- • Lastkapacitet: upp till 120 ton
- • Spännvidd: upp till 42 m
- • Passar tung industri och stålindustri
Underhängande travers
Kranbanan hänger i takkonstruktionen istället för att stå på egna pelare. Praktiskt i lokaler med begränsad golvyta eller där befintlig takkonstruktion kan utnyttjas.
- • Lastkapacitet: upp till 8 ton
- • Spännvidd: upp till 25 m
- • Utnyttjar befintlig takkonstruktion
Portalkran
Kranen står på egna ben och rullar på skenor i golvet. Används utomhus på lagerområden, i hamnar och på bangårdar. Kan byggas för extremt tunga laster.
- • Lastkapacitet: upp till flera hundra ton
- • Fristående konstruktion
- • Vanlig i hamnar och utomhusanläggningar
Tekniska specifikationer
Lastkapacitet
Enbalkstravers: upp till 16 ton. Tvåbalkstravers: upp till 120 ton.
Spännvidd
Enbalkstravers: upp till 39 m. Tvåbalkstravers: upp till 42 m.
Kranåkhastighet
Typiskt upp till 40 m/min beroende på modell och lastkapacitet.
Lyfthastighet
Upp till 12,5 m/min. Frekvensomriktare ger steglös reglering.
| Parameter | Enbalkstravers | Tvåbalkstravers |
|---|---|---|
| Max lastkapacitet | 16 ton | 120 ton |
| Max spännvidd | ~39 m | ~42 m |
| Kranåkhastighet | upp till 40 m/min | upp till 40 m/min |
| Trallåkhastighet | upp till 25 m/min | upp till 25 m/min |
| Lyfthastighet | upp till 12,5 m/min | upp till 12,5 m/min |
Komponenter och reservdelar
En travers består av ett antal delsystem, och med tiden behöver de flesta komponenter underhållas eller bytas. Att ha rätt reservdelar tillgängliga kan vara skillnaden mellan ett kort stopp och en veckas stillestånd.
Motorer & växellådor
- • Kranmotorer från ABB, SEW, Siemens
- • Växellådor för lyft och körning
- • Motorbromsar (säkerhetskritiska)
- • Frekvensomriktare
Kranhjul & löpverk
- • Kranhjul i smitt stål (42CrMo)
- • Hjullager från SKF, FAG, NSK
- • Travershjul och stödhjul
- • Buffertar och ändstopp
Styrsystem & el
- • Kontaktorer och reläer
- • Strömförande skenor/kabelkedjor
- • Radiostyrningar
- • Gränslägesbrytare
Lyftverk & telfer
- • Lintelfer eller kättingtelfer
- • Vajer och kedja (slitdelar)
- • Lyftkrokar och block
- • Demag DR-Pro, Konecranes CXT
Bromsar & säkerhet
- • Motorbromsar och hållbromsar
- • Nödbromsar
- • Överlastbegränsare
- • Gränslägesbrytare
Kranbana & skenor
- • Skenor och skenlaskar
- • Buffrar och ändstopp
- • Bärkonsoler
- • Inspektionsbryggor
Ledande tillverkare
På den svenska marknaden dominerar ett fåtal tillverkare. Att känna till de vanligaste märkena gör det lättare att hitta rätt reservdelar och service.
Demag
Modeller: EKKE, ZKKE, DR-Pro
Kapacitet: 125 kg – 100 ton
Tyskt kvalitetsmärke med lång historia. EKKE-serien för enbalkstraverser och ZKKE för tvåbalks är standard i många svenska industrier. DR-Pro-lintelfrarna är kända för sin driftsäkerhet.
Se reservdelarKonecranes
Modeller: CXT, CLX, SMARTON
Kapacitet: 80 kg – 80 ton
Finsk-svenskt bolag med globalt fotavtryck. CXT-serien är en storsäljare för medeltung industri. Deras servicenätverk i Sverige är omfattande.
Se reservdelarABUS
Modeller: ELV, ZLK, ABUCompact
Kapacitet: 500 kg – 120 ton
Tysk tillverkare med brett sortiment. Känd för sina underhängande system och konsoltraverskranar. Kapaciteter från 500 kg till 120 ton.
Se reservdelarStahl/SWF
Modeller: ST, STD, Nova
Kapacitet: Upp till 100 ton
Del av Konecranes-koncernen. Starkt i tysktalande länder. Känt för robusta lintelfrar och processkranar.
Se reservdelarUnderhåll och besiktning
Obligatoriska krav enligt AFS 2023:11
Traverskranar lyder under Arbetsmiljöverkets föreskrifter. Struntar du i detta riskerar du inte bara böter utan också allvarliga olyckor.
- Årlig besiktning av ackrediterat kontrollorgan
- Förebyggande underhåll enligt tillverkarens anvisningar
- Journalföring av underhåll och fortlöpande tillsyn
- Konditionsanalys efter 10 år eller vid uppnådda lastcykler
Serviceintervall
Visuell kontroll av bromsar, gränslägen och säkerhetsfunktioner.
Service enligt SS 768 00 04. Smörjning, justering och funktionskontroll.
Fullständig besiktning av ackrediterat kontrollorgan.
Vanliga problem
De flesta driftstopp beror på ett fåtal återkommande orsaker:
- • Kranen startar inte
- • Ovanligt buller eller vibrationer
- • Lasten drar åt ena hållet
- • Överlastbegränsaren löser ut
Vanliga frågor om traverser
Hur ofta måste en traverskran besiktas?
Enligt AFS 2023:11 krävs årlig återkommande besiktning av ett ackrediterat kontrollorgan. Utöver detta ska arbetsgivaren göra regelbundna egenkontroller och förebyggande underhåll enligt tillverkarens anvisningar.
Hur lång livslängd har en traverskran?
Med rätt underhåll kan en travers vara i drift i 30-40 år eller mer. Livslängden beror på användningsintensitet, miljöförhållanden och hur väl underhållet har skötts. Konditionsanalys krävs vanligtvis efter 10 års drift.
Var hittar jag reservdelar till äldre traverskranar?
Vi levererar reservdelar till både nya och äldre modeller. För utgångna serier kan vi ofta ta fram kompatibla komponenter eller specialtillverka delar via vårt nätverk av europeiska leverantörer.
Vad kostar det att renovera en travers?
Kostnaden varierar kraftigt beroende på kranens storlek, skick och vilka komponenter som behöver bytas. En uppgradering av styrsystem kostar typiskt från 50 000 kr. En fullständig renovering av en medelstor travers kan landa på 200 000-500 000 kr eller mer.
Kan man uppgradera en äldre travers med modern teknik?
Ja, det är vanligt att byta ut kontaktorstyrning mot frekvensomriktare för mjukare drift och lägre energiförbrukning. Man kan också eftermontera radiostyrning, nya säkerhetssystem och moderna lastceller.
Behöver du reservdelar till din travers?
Vi har reservdelar till alla typer av traverser – Demag, Konecranes, ABUS och många fler. Skicka en offertförfrågan med modell och artikelnummer så återkommer vi med pris och leveranstid inom 24 timmar.